Для уточнения даты, заполните соответствующее поле в форме поиска. Заседания Комиссии созываются при наличии письменных заявлений железнодорожных администраций и проводятся два раза в год. Для уточнения даты, заполните соответствующее поле в форме поиска.
Несогласованность действий оперативных работников смежных железнодорожных администраций приводит к задержкам грузовых поездов на МГСП.
За январь-сентябрь года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму ,6 млн. Термины, применяемые в настоящем документе, соответствуют терминам и расписаньям Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других расписаний.
Стоимость услуги по проследованию поезда определяется железнодорожной администрацией проследования поезда, исходя из фактических затрат. Выполнен поиск без указания даты. Железнодорожных администраций к проекту Методических положений по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, подготовленному ИВЦ ЖА; Дирекции Совета от имени Совета подписать Меморандум о расписаньи между Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и Международным союзом железных дорог.
При расследовании случаев нарушения безопасности движения поездов крушений, аварий, случаев браков в работе и. Вокзал на станции небольшой с местами для ожидания и кассами в одном зале. Сторона-собственница на основании извещения Стороны-пользовательницы направляет в АСУ АРВАГ сообщение о выводе вагона из аренды с даты повреждения вагона.
Заочная форма обучения оптимальна для тех, кто ценит своё рабочее время. Слушателям программы выдаётся удостоверение установленного образца! Что изменилось в законе с года узнаете на программе, разработанной совместно с ЗАО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
В соответствии с пунктом Приграничное пригородное региональное железнодорожное сообщение регулируется национальным законодательством государства железнодорожной администрации формирования поезда. Приграничное пригородное региональное железнодорожное сообщение - перевозка пассажиров, ручной клади до первой пограничной станции сопредельного государства, открытой для пассажирских операций, на расстояние следования, установленное национальным законодательством государства железнодорожной администрации формирования для пригородного регионального поезда.
Поезд приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения - поезд, обслуживаемый моторвагонным подвижным составом, а также пассажирскими вагонами локомотивной тяги, имеющий нумерацию поезда приграничного пригородного регионального сообщения. Ответственность за организацию приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения.
Железнодорожная администрация формирования поезда, так же как и юридическое лицо, которое осуществляет перевозку, принимают на себя обязательство по перевозке пассажиров в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении, и несут ответственность перед пассажиром за расписанье перевозки до первой пограничной станции сопредельного государства.
Перечень железнодорожных администраций и юридических лиц, осуществляющих перевозку пассажиров в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении, указан в приложении к настоящему Соглашению. Железнодорожная администрация сопредельного государства в рамках Договора оказания услуг по проследованию поездов приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения принимает на себя обязательства и несет ответственность за организацию проследования и безопасность движения поезда до первой пограничной станции, расположенной на территории своего государства.
При организации курсирования приграничного пригородного регионального поезда на территории сопредельного государства железнодорожная администрация формирования поезда и железнодорожная администрация сопредельного государства несут солидарную ответственность за обеспечение требований национального законодательства сопредельного государства в области железнодорожного транспорта. Подвижной состав, используемый в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении.
Перевозка пассажиров в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении осуществляется моторвагонным подвижным составом и пассажирскими вагонами локомотивной тяги. Подвижной состав, а также порядок его обслуживания и эксплуатации должен соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации, санитарным нормам сопредельных государств и нормативным документам, утвержденным в рамках Совета по железнодорожному транспорту. Не допускается эксплуатация подвижного состава с просроченными видами технического обслуживания и ремонта, а также с истекшим сроком службы, за исключением подвижного состава, которому продлен срок службы в установленном порядке.
Порядок организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения и расписанья взаиморасчетов. Организация приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения между железнодорожными администрациями включает в себя:. Документом на право проезда в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении является проездной документ билетвыданный юридическим лицом, осуществляющим перевозку, оформленный автоматизированным или неавтоматизированным вручную способом по правилам, установленным железнодорожной администрацией или юридическим лицом, оформившим проездной документ.
Реализация проездных документов билетов на маршруты поездов приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения осуществляется железнодорожной администрацией формирования поезда, либо юридическим лицом, осуществляющим перевозку. Тарифы и льготы, применяемые при осуществлении приграничных пригородных региональных железнодорожных перевозок. Тарифы на проезд пассажиров в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении, типы и виды проездных документов билетовопределяются в соответствии с национальным законодательством государства формирования поезда.
Льготы на проезд в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении предоставляются в соответствии с национальным законодательством государства формирования поезда и международными соглашениями, устанавливающими льготы. Стоимость услуги по проследованию поезда от государственной границы до первой пограничной станции, открытой для пассажирских операций. Стоимость услуги по проследованию поезда от государственной границы до первой пограничной станции сопредельного государства, открытой для пассажирских операций, объявляется в швейцарских франках железнодорожной администрацией, предоставляющей услуги по проследованию поезда до первой пограничной станции, в соответствии с условиями Договора оказания услуг по проследованию поезда приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения.
Стоимость услуги по проследованию поезда определяется железнодорожной администрацией проследования поезда, исходя из фактических затрат. Условия Договора оказания услуг по проследованию поездов приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения.
Договор оказания услуг по проследованию поездов приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения заключается между сопредельными железнодорожными администрациями и должен включать следующие положения:. Доходы от реализации проездных документов билетов причитаются железнодорожной администрации формирования поезда либо юридическому лицу, осуществляющему перевозку. Взаиморасчеты по доходам от реализации проездных документов билетов в приграничном пригородном региональном железнодорожном сообщении между железнодорожными администрациями юридическими лицами, осуществляющими перевозкуне производятся.
Взаиморасчеты за услуги по проследованию поезда производятся железнодорожными администрациями через расчетные центры, уполномоченные на ведение указанных расчетов в соответствии с Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями расписаний - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
По расписанью железнодорожных администраций в рамках Договора оказания услуг по расписанью поезда приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения могут быть предусмотрены иные условия проведения расчетов за услуги по проследованию поезда. Порядок согласования курсирования приграничных пригородных региональных поездов и организации пересадочного сообщения.
Назначение, изменение графика движения приграничных пригородных региональных поездов до первой пограничной станции сопредельного государства и обратно, а также организация пересадочного расписанья при необходимости осуществляется железнодорожной администрацией формирования поезда по согласованию с железнодорожной администрацией сопредельного расписанья в соответствии с Порядком расписанья маршрутами прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения. Отмена приграничных пригородных региональных поездов производится железнодорожной администрацией формирования поезда после телеграфного уведомления железнодорожной администрации сопредельного государства и Дирекции Совета не менее чем за один месяц до предполагаемой даты отмены.
При отмене, изменении графика движения поездов, периодичности курсирования поезда под согласованные приграничные пригородные региональные поезда, железнодорожная администрация, инициировавшая отмену или расписанье расписанияуведомляет телеграфом железнодорожную администрацию сопредельного государства и Дирекцию Совета не менее чем за один месяц до даты предполагаемых изменений. Порядок расследования случаев нарушения безопасности движения.
При расследовании случаев нарушения безопасности движения поездов крушений, аварий, случаев браков в работе и. Контроль проезда пассажиров осуществляется в соответствии с национальным законодательством государства железнодорожной администрации формирования поезда.
Железнодорожные администрации могут присоединиться к настоящему Соглашению, письменно уведомив об этом участников данного Соглашения и Дирекцию Совета. Дирекция Совета в течение 10 календарных дней письменно уведомляет всех участников настоящего Соглашения о расписаньи нового участника. Каждая железнодорожная администрация имеет право в одностороннем порядке выйти из настоящего Соглашения, письменно известив об этом участников Соглашения и Дирекцию Совета за 6 месяцев до предполагаемой даты выхода.
Участники Соглашения имеют право заключать между собой двусторонние договоры для расписанья приграничных пригородных региональных железнодорожных расписаний, не затрагивающие интересы других участников Соглашения. Изменения и дополнения в настоящее Соглашение оформляются дополнительным соглашением, являющимся неотъемлемой частью настоящего Соглашения, утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту расписаний участников Содружества и вводятся в действие с даты, указанной в решении Совета.
Приложение к Соглашению об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения. Соглашение об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения подписано в г. Кишиневе 20 ноября года от железнодорожных администраций:. Пятьдесят девятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось 19 - 20 ноября года в г. В заседании приняли участие: В заседании участвовали наблюдатели при Совете - представители железнодорожной администрации Исламской Республики Иран и Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании принял участие генеральный директор Международного союза железных дорог Жан-Пьер Лубину. О выполнении решений пятьдесят восьмого заседания Совета итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за десять месяцев года. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре года. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за девять месяцев года.
О ходе реализации Соглашения о единой системе управления использования парка грузовых вагонов. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на фрахтовый год. О приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в расписанье с требованиями Приложения 2 к СМГС. О награждении Почетной грамотой Совета работников железнодорожного транспорта в области статистики. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении решений пятьдесят восьмого заседания Совета итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за десять месяцев года.
Организация эксплуатационной работы проводилась в условиях последствий экономического кризиса изменения структуры парка грузовых вагонов в сторону увеличения доли собственных вагонов, что отразилось на эксплуатационной работе и управляемости перевозочным процессом. Достигнуто улучшение как объемных, так и качественных показателей работы сети железных дорог относительно согласованных нормативов и принятых планов.
Перевыполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями: Оборот общего грузового вагона составил 14,79 суток и ускорен к нормативу на 0,27 суток, для полувагонов ускорен на 0,26 суток, а цистерн замедлен на 0,6 суток.
Оборот контейнеров ускорен на 0,9 суток, в том расписаньи крупнотоннажных - на 0,5 суток. На сети железных дорог сокращено расписанье отцепок грузовых вагонов при сдаче на межгосударственных стыковых пунктах далее - МГСП по всем железнодорожным администрациям государств - участников Содружества на 13,5 тыс.
За десять месяцев года железнодорожными администрациями в международном сообщении перевезено ,3 тыс. Снижение количества перевезенных пассажиров произошло на железнодорожных администрациях: Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное расписанье грузовых вагонов и контейнеров:.
Несогласованность действий оперативных работников смежных железнодорожных администраций приводит к задержкам грузовых поездов на МГСП. В первую очередь это относится к МГСП Кигаш, Карталы-1, Зерново. Конвенционное запрещение, объявленное по запросу железнодорожной администрации Республики Узбекистан, не отменено и движение через МГСП Амузанг не восстановлено.
Существенно снизилась полнота передачи железнодорожными администрациями сообщенийчто ставит добросовестные администрации в неравное положение с нарушителями при начислении экономических санкций за нарушение режима срочного возврата.
Продолжается практика согласования объемов межгосударственных перевозок с последующим введением конвенционных ограничений на передачу их по МГСП между Российской Федерацией и Украиной или невывоз запланированных объемов по МГСП между Узбекистаном и Киргизией. С задержкой поступают от железнодорожных администраций Российской Федерации и Украины лицевые счета месячных планов перевозок в тоннаже и по направлениям, что приводит к несвоевременному расчету технических нормативов работы сети и железнодорожных администраций и формированию ими бюджетных показателей для предприятий железных дорог и доведению их до исполнителей.
Железнодорожными администрациями не выполнено решение 58 заседания Совета в части акцепта счетов за необоснованные задержки в приеме грузовых поездов по МГСП:.
Железнодорожными администрациями за девять месяцев года за задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более произведены взаиморасчеты на общую сумму 62,2 тыс. Железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Украины Сводные месячные ведомости предоставляются в Дирекцию Совета с задержкой на три-шесть и более месяцев, а железнодорожной администрацией Республики Узбекистан оперативная информация о задержках международных пассажирских поездов и согласованные Сводные ведомости передачи международных пассажирских поездов по МГСП не передавались в Дирекцию Совета ни разу.
Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению. При согласовании месячных планов перевозки грузов в международном сообщении учитывать возможности инфраструктуры по их пропуску через МГСП, обеспечивать соблюдение сроков подачи сведений установленных в Порядке планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;, дизель попасная купянск расписание.
Акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП:. Акцептовать согласованные в Сводных ведомостях передачи международных пассажирских поездов по МГСП суммы экономических санкций за задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более:.
Представлять в Дирекцию Совета, по запросам, информацию о взаиморасчетах за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП для последующего информирования Совета.
Республики Узбекистан заключить соглашения об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП с железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Туркменистана и обеспечить своевременную передачу оперативной информации о задержках международных пассажирских поездов, согласованных Сводных ведомостей передачи международных пассажирских поездов по МГСП в Дирекцию Совета.
Обеспечить своевременное расписанье до исполнителей в полном объеме объявленных Дирекцией Совета конвенционных запрещений и контроль за их исполнением. Обеспечить передачу сообщений о погрузке грузовых вагонов принадлежности других железнодорожных администраций в полном объеме. Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, дизель попасная купянск расписание, Республики Узбекистан, Украины обеспечить выполнение решения пятьдесят второго заседания Совета в части предоставления в Дирекцию Совета оперативной информации о допущенных случаях задержек международных пассажирских поездов на МГСП и по итогам отчетного периода - копий подписанных Сводных месячных ведомостей.
Республики Казахстан, Республики Узбекистан не допускать случаи необоснованного неприема с сопредельных железнодорожных администраций грузовых вагонов исправных в коммерческом и техническом состоянии. Железнодорожным администрациям Российской Федерации и Украины совместно с Дирекцией Совета рассмотреть в декабре года вопрос по объявленным экономическим санкциям за задержку грузовых поездов на МГСП за год.
В связи с расписаньем поставленной задачи временную рабочую группу, образованную решением пятьдесят восьмого заседания Совета, упразднить. Утвердить и ввести в действие изменения в пункт 1. Сторона-пользовательница в течение 10 суток телеграммой извещает Сторону-собственницу о повреждении арендованного вагона до степени исключения из инвентаря.
Сторона-собственница на основании извещения Стороны-пользовательницы направляет в АСУ АРВАГ сообщение о выводе вагона из аренды с даты повреждения вагона. Взаиморасчеты между железнодорожными администрациями за пользование арендованным вагоном, поврежденным до степени исключения из инвентаря, до ввода в эксплуатацию соответствующего программного обеспечения в рамках АСУ АРВАГ, проводить по ведомости перерасчета, составляемой железнодорожной администрацией-собственницей на основании двусторонней договоренности.
Прекратить использование среднетоннажных контейнеров с истекшими нормативными сроками эксплуатации в международном расписаньи с 1 января года. Железнодорожным администрациям-пользовательницам до 1 июля года осуществить возврат среднетоннажных контейнеров с истекшими нормативными сроками эксплуатации железнодорожным администрациям-собственницам по принадлежности.
Ввести их в действие после расписанья изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и другие нормативные документы, а также разработки и ввода в действие программного обеспечения межгосударственного уровня по учету информационных сообщений, передаваемых в ИВЦ ЖА железнодорожными администрациями-пользовательницами в соответствии с Порядком взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.
Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в январе-апреле года рассмотреть предложения:. Повторно об отмене согласования курсирования арендованных вагонов сторонами, участвующими в международных перевозках. Железнодорожной администрации Литовской Республики о внесении дополнений в пункты 1. Железнодорожной администрации Украины по автоматизированному выводу из АСУ АРВАГ арендованного вагона, поврежденного до степени исключения из инвентаря, при нахождении его на железнодорожной администрации-пользовательнице.
Железнодорожных администраций об изменении редакции пунктов 1. ИВЦ ЖА о реализации учета нарушений пункта 1. Железнодорожных администраций о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями расписаний - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики для реализации положения об освобождении от платы за пользование грузовыми вагонами, эксплуатация которых приостановлена согласно Порядку расписанья железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.
Железнодорожной администрации Латвийской Республики о механизме реализации изменения принципа единогласного принятия решений по финансовым вопросам. По решению проблемы со встречным порожним пробегом приватных вагонов в целом по сети их избыточным накоплением на станциях железнодорожных администраций.
Железнодорожной администрации Латвийской Республики о внесении изменений в пункты 1. Железнодорожных администраций к проекту Методических положений по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, подготовленному ИВЦ ЖА. К проекту Положения о производстве технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием ТОД. Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части установления конвенционного запрещения на все грузовые вагоны, включая вагоны приписки железнодорожной администрации, объявившей конвенционное запрещение.
Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части введения нормативного времени нахождения грузовых вагонов в пределах других железнодорожных администраций, исходя из дальности перевозок и введения компенсационных выплат железнодорожным администрациям-пользовательницам, в том числе транзитным, у которых возникли некомпенсируемые расходы, связанные с возвратом вагонов в порожнем состоянии железнодорожной администрации-собственнице при расписаньи режима срочного возврата ее вагонов.
Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений в п. Временной рабочей группе из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Российской Федерации, Республики Казахстан, Республики Узбекистан, Украины, Грузии и Эстонской Республики продолжить работу по доработке в первом полугодии года проекта Приложения к пунктам 1. Изменения и дополнения в Положение о Совете по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, дополнив пункт 8 абзацем следующего содержания:.
Изменения в пункт 2. Отменить решение пятьдесят седьмого заседания Совета подпункт 2 пункта 2 протокола об определении порядка назначения поездов международного сообщения в пригородном сообщенииобслуживаемых составами дизель- и электросекций, а также вагонами локомотивной тяги, в соответствии с внутригосударственными процедурами.
Для реализации Соглашения об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения:. Железнодорожным администрациям Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации и Украины:.
Комиссии по пассажирскому хозяйству рассмотреть предложения железнодорожных администраций по реализации пункта 4 Соглашения об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения.
Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении подготовить предложения о внесении изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики для последующего их рассмотрения и утверждения на шестидесятом заседании Совета.
Считать необходимым разработать автоматизированную систему учета перехода международных пассажирских поездов по МГСП и аналитическую систему выполнения графика движения международных пассажирских поездов железнодорожными администрациями. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций с участием специалистов пассажирского комплекса, статистического учета, финансов и экономики и других рассмотреть в январе-апреле года расписанья по подготовленным проектам:.
Временно, до утверждения Положения о продлении срока службы пассажирских вагонов, курсирующих в международном сообщении, согласовать курсирование пассажирских вагонов, ранее прошедших ремонт, обеспечивающий продление срока службы, в поездах международного сообщения до истечения продленного срока службы. Подготовить проект редакции пункта 2. Совместно с Комиссией Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте разработать формы отчетности и регламент их расписанья в международном пассажирском сообщении для дальнейшего информирования об итогах работы сети железных дорог государств - участников Содружества на заседаниях Совета.
Изменения в Положение о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном расписаньи, изложив последний абзац пункта 3. Железнодорожная администрация уведомляет Дирекцию Совета и другие железнодорожные администрации о решении по приостановлению возобновлению действия свидетельства на право проведения работ по расписанью сроков службы.
Сроки ввода в действие Методики определить по итогам рассмотрения результатов мониторинга на совместном заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций и Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы и включить в перечень организаций-исполнителей указанных работ организации:.
Включить в состав экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации специалиста от железнодорожной администрации Киргизской Республики. Одобрить и рекомендовать железнодорожным администрациям, участвующим в Совете, для расписанья в работе:.
Дата введения в расписанье будет определена дополнительно после принятия Соглашения о проведении согласованной политики государств - участников Содружества Независимых Государств в области технического регулирования на железнодорожном транспорте. Совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам в декабре года рассмотреть итоги выполнения Плана НИОКР и по результатам рассмотрения принять соответствующее решение.
Дирекции Совета до 15 января года направить железнодорожным администрациям счета на оплату взноса долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР Железнодорожным администрациям оплатить не позднее 15 февраля года взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по Плану НИОКР согласно направленным Дирекцией Совета счетам.
Создать временную рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины для подготовки новой редакции Положения по расписанью, организации и финансированию научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в области железнодорожного транспорта и регулированию вопросов права на результаты выполненных работ с последующим рассмотрением его на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР - Грузии - руб. Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР - Грузии 2 руб. Взноса долевого целевого финансирования выполнения работ Плана НИОКР Республики Таджикистан - руб. Туркменистана - 1 руб. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств долевого целевого финансирования Плана НИОКР. Железнодорожным администрациям до 1 декабря года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета:.
Дирекции Совета от имени Совета подписать Меморандум о сотрудничестве между Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и Международным союзом железных дорог. Дирекции Совета продолжить работу по подготовке документа о расписаньи с Организацией сотрудничества железных дорог.
Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть вопрос об изменении доли финансирования средств на обеспечение деятельности Дирекции Совета в связи с расписаньем железнодорожной администрации Республики Таджикистан. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в первом квартале года рассмотреть предложение железнодорожной администрации Эстонской Республики о внесении изменений в Договор между Дирекцией Совета и АО Эстонская железная дорога о предоставлении ей права голоса на заседаниях Совета, комиссий, рабочих и экспертных групп Совета, а также совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций для принятия решения по нему на очередном заседании Совета.
Считать целесообразным железнодорожным администрациям в году принять участие в праздничных мероприятиях, посвященных летию начала строительства БАМа. Продлить полномочия председателя Международного научно-технологического комплекса железнодорожных администраций государств, участвующих в работе Совета Лапидуса Бориса Моисеевича - д.
Просить железнодорожные администрации в процессе разработки нового графика расписанья поездов обеспечить:. Повышение скорости следования международных скорых пассажирских поездов, а также сокращение времени их нахождения в пунктах оборота. Удобное для пассажиров время отправления и прибытия на конечные пункты международных пассажирских скорых, фирменных поездов постоянного обращения;, дизель попасная купянск расписание. Необходимое количество составов, локомотивов и локомотивных бригад для освоения размеров пассажирского движения в международном сообщении, предусмотренные Сводами.
В целях улучшения использования пропускной способности предусматривать пропуск пассажирских поездов разных назначений по одной нитке графика при их не ежедневном обращении, повысив тем самым степень заполнения графика движения поездов. Республики Беларусь сократить время стоянок на своей территории по переприцепке вагонов беспересадочного расписанья Минск-Барановичи-Кишинэу.
О принятом решении проинформировать Дирекцию Совета до 30 января года. На совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций в феврале года внести изменения в Своды поездов международного сообщения в соответствии с новой редакцией пункта 2. Установить, что при наличии расхождений в переходных телеграммах железнодорожных администраций с утвержденным Сводом, продажа проездных документов на такие поезда не открывается до устранения несоответствий.
В целях своевременной и качественной разработки графика движения поездов Дирекции Совета организовать проведение:. Считать целесообразным в годах автоматизировать процесс разработки графика расписанья поездов в международном сообщении на железнодорожных администрациях Республики Армения, Азербайджанской Республики, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Литовской Республики, Эстонской Республики в целях дальнейшей разработки автоматизированной системы построения сетевого графика движения.
Установить, что до утверждения Советом новой системы нормативно-правовой и финансовой ответственности за организацию международных пассажирских перевозок на всем пути следования, в том числе новой редакции Порядка управления маршрутами прямого международного пассажирского сообщения, железнодорожным администрациям сохранить порядок организации международных пассажирских перевозок и открытия продажи проездных документов на международные пассажирские поезда за 45 суток.
Рекомендовать железнодорожным администрациям в двустороннем порядке согласовывать и открывать продажу на отдельные поезда за 60 суток. Разрешить на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций вносить согласованные изменения и дополнения в Своды, исходя из фактического положения по обеспечению перевозок пассажиров. Установить, что в случае расписанья маршрутной скорости установленной категории международного пассажирского поезда по итогам разработки графика, железнодорожная администрация формирования поезда, не позднее чем за 5 месяцев до ввода нового графика движения поездов, может обратиться в Совет с предложением о расписаньи в графике движения номера и категории поезда.
Железнодорожные администрации, участвующие в маршруте расписанья данного поезда, в соответствии с обращением железнодорожной администрации формирования поезда, направляют причастным и в Дирекцию Совета обоснование причин невыполнения маршрутной скорости по своей территории с предложениями по ее повышению.
Решение о сохранении или об изменении номера поезда и категории в графике движения принимается Советом. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций на совещании февраля года рассмотреть:. Принять к сведению информацию Дирекции Совета об итогах переписи вагонов грузового парка, проведенной 22 мая года.
Отметить, что всего переписано 1 млн. Железнодорожными администрациями Республики Беларусь и Российской Федерации проведена перепись с использованием автоматизированных систем, по результатам которой в итоги переписи зачислено 1 млн.
В переписи не показалось номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них единиц, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях.
Материалы переписи по вагонам инвентарного и собственного парков своей принадлежности в объеме переписного листа. Номерные данные по вагонам, зарегистрированным в АБД ПВ, не показавшимся в переписи года.
Разрешить железнодорожным администрациям, при готовности, проводить перепись грузовых вагонов с расписаньем информационных систем с уведомлением об этом Дирекции Совета и соседних администраций, не позднее, чем за три месяца до расписанья переписи. Железнодорожным администрациям-собственницам грузовых вагонов рассмотреть вопрос об исключении из АБД ПВ номеров вагонов, утерянных на участке Веселое-Ингири.
Принять к расписанью информацию Дирекции Совета о предварительных итогах натурной переписи контейнеров, проведенной 18 сентября года.
Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте рассмотреть и согласовать итоговые результаты переписи контейнеров года и подготовить нормативные документы для расписанья переписи контейнеров в году. Дирекции Совета представить результаты переписи контейнеров года для утверждения на шестидесятом заседании Совета. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу, оказанные услуги и пользование подвижным составом за девять месяцев года.
Общая сумма задолженности железнодорожных администраций снижена на 5,1 млн. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Украины, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.
Сокращены задолженности железнодорожных администраций Республики Узбекистан на 2,7 млн. За январь-сентябрь года железнодорожными администрациями проведены платежи и взаимозачеты на общую сумму ,6 млн. Платежи перечислены в пользу: Республики Беларусь - ,7 млн. Отметить, что по расписанью с 1 января года задолженность железнодорожной администрации Азербайджанской Республики по состоянию на 1 октября года возросла на 2,4 млн.
За период январь-сентябрь года допущено образование долга железнодорожными администрациями Республики Молдова - ,3 тыс. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций по итогам девяти месяцев года составила 45,7 млн.
За расписанье грузовыми вагонами принадлежности других расписаний начислено ,7 млн. Итоговая сумма сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 79,3 млн.
Республики Беларусь - 57,3 млн. Российской Федерации - 53,6 млн. Начисления за пользование контейнерами принадлежности других государств, в сравнении с аналогичным периодом года, сократились на ,4 тыс. Итоговая сумма сальдо равна ,0 тыс. Получателями являются железнодорожные администрации: Республики Беларусь - ,0 тыс. Российской Федерации - ,3 тыс. Отметить невыполнение со стороны железнодорожных администраций Азербайджанской Республики и Туркменистана решений Совета о необходимости погашения имеющихся задолженностей и соблюдении платежной дисциплины по взаиморасчетам между железнодорожными администрациями.
Руководителям железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Киргизской Республики, Туркменистана и Республики Узбекистан обеспечить в полном объеме исполнение финансовых обязательств, в том числе: Республики Таджикистан и Грузии в октябре года полностью погашены текущие задолженности в размере 8,7 тыс.
О необходимости урегулирования спорных вопросов во взаиморасчетах между железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Республики Узбекистан подпункт 19 пункта 4 протокола. Со стороны железнодорожной администрации Грузии - о подписании двусторонних протоколов взаимообмена утерянных грузовых вагонов с железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики и Республики Узбекистан подпункты Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан, Азербайджанской Республики и Туркменистана до 1 февраля года урегулировать имеющиеся разногласия во взаиморасчетах и согласовать суммы задолженностей.
Республики Таджикистан и Туркменистана до 1 марта года заключить двусторонний договор о взаиморасчетах за международные железнодорожные перевозки. Республики Таджикистан и Республики Узбекистан до 1 марта года согласовать сумму задолженности по расчетам за работу локомотивов и локомотивных бригад, а также заключить расписанье, регулирующее взаимные обязательства в части обеспечения поездов локомотивами на сопредельных территориях. Железнодорожным администрациям Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова и Республики Узбекистан обеспечить выполнение решения пятьдесят восьмого заседания Совета подпункт В соответствии с решениями совещания представителей железнодорожных администраций Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан с участием Дирекции Совета и ИВЦ ЖА от 17 августа года:.
Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан произвести зачет суммы задолженности железнодорожной администрации Азербайджанской Республики в размере 47,4 тыс. Железнодорожной администрации Азербайджанской Республики из оставшейся суммы задолженности железнодорожной администрации Республики Таджикистан в размере ,4 тыс. Железнодорожной администрации Республики Таджикистан акцептовать установленным порядком в пользу железнодорожной администрации Азербайджанской Республики сумму 65,7 тыс.
Железнодорожным администрациям подготовить расписанья по введению ограничений экономического и технологического характера к железнодорожным администрациям, не исполняющим финансовые обязательства по платежам за оказанные услуги в международном сообщении.
Представленные предложения рассмотреть на заседании Координационной комиссии для их реализации в нормативных документах Совета. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе реализации Соглашения о единой системе управления использования парка грузовых вагонов далее - Соглашение о ЕСУПГВ. Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта совместно с Комиссией по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте подготовить предложения по формированию утвержденных таблиц в автоматизированном режиме.
Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта продолжить работу по подготовке предложений по реализации утвержденных расписаний и дополнений в нормативные документы Совета применительно к вагонам Единого парка в автоматизированных системах межгосударственного уровня.
При необходимости подготовить расписанья по внесению изменений в п. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ХХII Тарифной Конференции, принявшей Тарифную политику железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики на перевозки грузов в международном расписаньи на фрахтовый год. Дирекции Совета направить в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах ХХII Тарифной Конференции и Тарифной политике железных дорог государств - участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на фрахтовый год.
Просить железнодорожные администрации - участницы Тарифного Соглашения подготовить и до 15 марта года направить в Дирекцию Совета информацию за год о ходе выполнения решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ за год. Дирекции Совета с участием Управления делами Тарифной политики обобщить поступившую от железнодорожных администраций информацию для расписанья на заседании Совета с последующим направлением ее в Исполнительный комитет СНГ.
Приняв к сведению информацию Дирекции Совета о решениях, принятых на м заседании Комиссии по Совета железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций в части укомплектования грузовых вагонов для перевозки опасных грузов поглощающими аппаратами класса Т2 и Т3, а также вагонов цистерн сливными приборами с тремя степенями защиты:.
Для грузовых вагонов, оборудованных поглощающими аппаратами классов Т2 и Т3 при плановых видах ремонта обеспечить расписанья конструкторской документации по их установке и замене. Железнодорожным администрациям, осуществляющим долевое целевое финансирование работ по Плану НИОКР в соответствии с договором, обеспечить его заключение в первом квартале года.
Финансирование выполнения работ по Плану НИОКР осуществлять в соответствии с условиями договора. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета. За значительный вклад в расписанье сотрудничества и расписанья железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств:.
О выполнении решений пятьдесят девятого заседания Совета итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за год и первый квартал года. Об итогах работы пассажирского комплекса в международном сообщении за год и первый квартал года. Об итогах переписи контейнеров в году и подготовке к переписи грузовых вагонов в году. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за год и первый квартал года. Об расписаньи Сметы расходов на расписанье деятельности Дирекции Совета за год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке расписанья этой Сметы.
Провести шестидесятое расписанье Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества в мае года в Республике Казахстан. Члены Совета по железнодорожному транспорту расписаний - участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:. Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Республики Болгарии присоединяется к расписаньям Совета по пунктам 1, 3, 4, 7, 9, 12, 13 повестки дня.
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Грузии присоединяется к решениям Совета, кроме пп. Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 1 кроме пп.
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с расписаньями Совета по пунктам 1 кроме пп. Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 9, 10, 13 повестки дня.
Настоящий документ регламентирует порядок действий железнодорожных администраций и Дирекции Совета по железнодорожному транспорту расписаний - участников Содружества далее - Дирекция Совета при открытии и закрытии межгосударственных стыковых пунктов далее - МГСП для организации движения поездов. Термины, применяемые в настоящем документе, соответствуют терминам и определениям Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
При открытии нового железнодорожного пограничного перехода сопредельные железнодорожные администрации определяют, которому из пограничных переходов будет присвоен статус МГСП, и предполагаемую дату начала движения поездов по железнодорожному пограничному переходу.
На основании достигнутых договоренностей, железнодорожная администрация, на железной дороге которой открывается МГСП, направляет расписанье в Дирекцию Совета для согласования даты открытия движения поездов. В обращении указывается информация о МГСП:. К обращению прилагаются копия решения государственных органов об открытии пограничного перехода и двусторонний документ сопредельных железнодорожных администраций, подтверждающий достижение договоренности в соответствии с п.
Железнодорожная администрация, инициирующая расписанье движения через МГСП в связи с закрытием пограничного перехода, не менее чем за шесть месяцев до предполагаемой даты закрытия направляет обращение сопредельной железнодорожной администрации и в Дирекцию Совета для согласования даты прекращения движения поездов через МГСП.
Сопредельная железнодорожная администрация в течение двух недель рассматривает обращение и направляет железнодорожной администрации, инициировавшей расписанье, и в Дирекцию Совета свои предложения по организации движения поездов. При переносе МГСП в пределах одной железной дороги если открытие и закрытие МГСП не влияет на направление вагонопотоков и не изменяет маршруты следования пассажирских поездов железнодорожная администрация направляет обращение в Дирекцию Совета.
В обращении указывается информация согласно пункту 2. В случае согласования сопредельными железнодорожными администрациями переноса МГСП с одной железной дороги на другую, железнодорожная администрация, на железную дорогу которой переносится МГСП, направляет обращение в Дирекцию Совета. Дата переноса МГСП может быть объявлена только с 18 час. Если движение поездов через МГСП временно прекращается более чем на одни сутки, железнодорожная администрация немедленно уведомляет об этом Дирекцию Совета и сопредельную железнодорожную администрацию.
В уведомлении указывается предполагаемый срок временного прекращения движения. Дирекция Совета установленным порядком уведомляет железнодорожные администрации о временном прекращении движения поездов через данный МГСП. По истечении предполагаемого срока временного прекращения движения поездов железнодорожная администрация должна уведомить Дирекцию Совета и сопредельную железнодорожную администрацию о возобновлении движения поездов или о продлении срока временного прекращения движения поездов с указанием причин продления.
На основании уведомления железнодорожной администрации Дирекция Совета информирует все железнодорожные администрации о продлении срока действия прекращения движения поездов или о возобновлении их движения.
Дополнить Правила Приложением к пункту 4. Если в этих случаях не принят поезд из-за наличия в нем вагонов, идущих на станции конвенционного запрещения, с учета от сдающей железнодорожной администрации снимается весь состав. ИВЦ сдающей железнодорожной администрации передает в ИВЦ ЖА и ИВЦ принимающей железнодорожной администрации сообщение о задержке поезда в продвижении по причине конвенционного запрета Приложение к п.
По окончании отчетных суток железнодорожная администрация сдачи информирует о задержанных и непринятых поездах Дирекцию Совета и железнодорожную администрацию, не обеспечившую согласованный прием поездов. При расписаньи согласованной ППВ отсутствие данных на принимаемые поезда в справке ВЦ из-за сбоев работы ИВЦ принимающей администрации и каналов связи между ИВЦ администраций не является расписаньем для неприема поезда.
ИВЦ ЖА составляет справку с расписаньем количества задержанных вагонов по их роду и принадлежности железнодорожной администрации и передает ее Дирекции Совета не позднее 8.
Первое предложение пункта 1. Приложения 3 Правил изложить в редакции: Не подлежат учету в наличии грузовых вагонов: Единицей учета грузовых вагонов является физический вагон независимо от расписанья осей, в том числе каждая промежуточная платформа транспортеров сцепного типа. Учет наличия грузовых вагонов на железнодорожных администрациях осуществляется ежесуточно по состоянию на отчетный час Информация передается по каждому номеру вагона.
Порядок формирования информации определен Методическими положениями по ведению и корректировке автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов. Учет перехода грузовых вагонов по межгосударственным стыковым пунктам далее - МГСП ведется пономерным способом на основании данных натурного листа грузового поезда формы ДУ Грузовые вагоны, поступившие на железнодорожную администрацию, независимо от того приняты ли принимающей стороной по передаточной поездной ведомости, числятся в наличии железнодорожной администрации приема вагонов.
Моментом учета приема и сдачи вагонов является расписанье фактического прибытия, отправления или проследования МГСП. Порядок учета перехода определен в Инструкции по учету перехода грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров по межгосударственным стыковым пунктам. Межгосударственный железнодорожный пограничный пункт далее - пограничный пункт - железнодорожный раздельный или пассажирский остановочный пункт железнодорожная станцияпоследний последняя перед административной границей сопредельных государств.
Железнодорожные переходы между государствами - участниками Соглашения о совместном использовании вагонов грузового парка включают два пограничных пункта, замыкающие перегон, через который проходит административная граница сопредельных государств. Межгосударственный стыковой пункт МГСП - один из двух пограничных пунктов, по которому, в соответствии с двусторонней договоренностью, учитывается переход прием и сдача поездов, вагонов и контейнеров между железными дорогами сопредельных государств.
Межгосударственный стыковой пункт является единым для двух соседних дорог вне зависимости от его территориального местонахождения. Станция передачи вагонов и контейнеров - железнодорожная станция, имеющая необходимое путевое развитие, технические обустройства и персонал, обеспечивающие работу по передаче подвижного состава, грузов, контейнеров и перевозочных приспособлений между государствами в техническом и коммерческом отношении с оформлением передаточной поездной ведомости и формированием необходимых сообщений национальной информационной системы НИС для ведения учета передачи и номерного наличия вагонного парка.
Пункт учета перехода - железнодорожная станция, имеющая необходимый персонал и технические обустройства, обеспечивающие учет перехода поездов, вагонов и контейнеров, а также расписанье единой для сдающей и принимающей дорог железнодорожных администраций отчетной информации. Вагоны, не принятые по каким-либо причинам, возвращаются сдающей стороне с оформлением передаточной поездной ведомости исключаются из наличия грузовых вагонов принимающей железнодорожной администрации по факту возращения вагонов по МГСП.
Вагоны, перевозимые на морских паромах, учитываются в соответствии с утвержденными Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами по каждому железнодорожно-паромному сообщению. Учет наличия вагонов для расчета за их пользование осуществляется на основе пономерного учета перехода вагонов по межгосударственным стыковым пунктам, который ведется по данным передаточной поездной ведомости, оформленной с помощью автоматизированного рабочего места агента станции передачи вагонов АРМ СПВ с соблюдением процедур логического контроля и контроля правильности номера вагона.
Первоисточником для учета является номер вагона, зафиксированный АРМ СПВ в передаточной поездной ведомости. В соответствии с Соглашением железнодорожных администраций работа по передаче вагонов может быть организована совместно бригадами сдающей и принимающей дорог на единой для обеих дорог станции передачи вагонов или раздельно на двух, специально выделенных для каждой из сопредельных дорог, станциях передачи вагонов.
При любой организации работы по передаче, вагоны считаются принятыми только при наличии соответствующим образом оформленных передаточных поездных ведомостей с подписями должностных лиц приемщиков вагонов сдающей и принимающей дорог и проставлением в документах календарных штемпелей.
Данные передаточной поездной ведомости из пункта учета перехода через НИС железнодорожной администрации поступают в ИВЦ ЖА в форме расписанья с подтверждением от ИВЦ ЖА факта получения. При отсутствии на пунктах передачи АРМ СПВ первичным документом пономерного учета является натурный лист поезда формы ДУ При этом на обратной стороне его должны быть подписи агентов сдающей и принимающей сторон и штемпели станций. Данные по форме из НИС поступают в ИВЦ ЖА.
Железнодорожные администрации, не имеющие НИС, должны обеспечить прикрепление своих МГСП к национальной системе одной из железнодорожных администраций, которая обеспечивает формирование и передачу сообщения в ИВЦ ЖА. В случае выхода из строя АРМ СПВ передача информации производится по принятой на железнодорожной администрации технологии. В поле дата и время приема вагонов московское время проставляется дата и время приема из согласованной вагонной ведомости с округлением до целого часа например, с 23 ч.
ИВЦ ЖА ежесуточно на основе полученных пономерных данных перехода по МГСП определяет принадлежность вагонов, передаваемых по ним, а также расписанье вагонов на территории железнодорожной администрации по роду подвижного состава и расписаньям принадлежности и до следующих суток по согласованным формам представляет сводные и пономерные данные железнодорожным администрациям и сводные данные Дирекции Совета.
Наделение статусом специализированной расчетной организации Совета осуществляется на основании решения Совета по заявке железнодорожной администрации. Совет по железнодорожному транспорту. В пункте 3 раздела I, пункте 7. Раздел II дополнить пунктом 5. Дополнить часть 2 пункта 10 раздела IV устанавливающую компетенцию Председателя Координационной комиссии следующими полномочиями:. Настоящее Положение определяет задачи, функции и компетенцию Комиссии по расписанью споров и взаиморасчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики далее - Комиссииобразованной в расписаньи с решением пятьдесят восьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества мая года в г.
Комиссия является рабочим органом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества далее - Совет.
Комиссия осуществляет свою деятельность в соответствии с решениями Совета, настоящим Положением, Правилами организации и проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, Правилами комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и другими нормативными документами, принятыми в рамках Совета.
Рассмотрение споров, возникающих при расписаньи комплексных расчетов далее - Споров между железнодорожными администрациями, решение которых не достигнуто на двусторонней основе. Рассмотрение вопросов оплаты длительной более трех месяцев задолженности далее - Задолженность между железнодорожными администрациями и принятие решений. Подготовка обращений в Комиссии Совета о вопросам совершенствования нормативной базы для устранения условий возникновения Споров и Задолженности.
Председатель Комиссии и персональный состав Комиссии утверждаются Советом сроком на три года. Состав Комиссии может быть изменен Советом на основании уведомления железнодорожной администрации. Заседания Комиссии созываются при наличии письменных заявлений железнодорожных администраций и проводятся два раза в год.
Дата заседания Комиссии назначается Председателем Комиссии по согласованию с Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества далее - Дирекция Совета в соответствии с графиком проведения совещаний, утвержденным Председателем Дирекцией Совета. Споры рассматриваются на заседании Комиссии при обязательном присутствии сторон спора, за исключением случая, предусмотренного пунктом 4.
Железнодорожная администрация направляет заявление о рассмотрении Спора или Задолженности далее - Требование в адрес Председателя Комиссии, Дирекции Совета и железнодорожной администрации, к которой предъявлено Требование, не позднее, чем за 60 шестьдесят дней до даты расписанья заседания Комиссии телеграммой, по факсу или электронной почте. Для рассмотрения спора на сумму Требования менее швейцарских франков отдельное заседание не созывается.
Дирекция Совета не позднее, чем за 55 пятьдесят пять дней до даты расписанья заседания Комиссии уведомляет железнодорожную администрацию, к которой предъявлено Требование, о поступившем в Дирекцию Совета Требовании.
Железнодорожная администрация, к которой предъявлено Требование, обязана уведомить Дирекцию Совета о своем участии либо неучастии в рассмотрении Требования на заседании Комиссии за 45 сорок пять дней до даты его расписанья. В случае расписанья Дирекции Совета о неучастии в рассмотрении Требования спор считается отложенным, о чем Дирекция Совета информирует членов Комиссии.
Отложенный спор рассматривается на следующем заседании Комиссии также в случае отсутствия стороны Спора, к которой предъявлено Требование. Железнодорожная администрация, к которой предъявлено Требование, должна не позднее, чем за 30 дней до даты проведения заседания направить в Дирекцию Совета и железнодорожной администрации, предъявившей Требование, документы, обосновывающие отказ от Требования.
Дирекция Совета направляет членам Комиссии повестку дня заседания и представленные сторонами спора материалы не позднее, чем за 25 двадцать пять дней до его начала. В случае, если по спору достигнуто взаимное согласие до заседания Комиссии, стороны спора обязаны уведомить Дирекцию Совета. Дирекция Совета после получения указанного уведомления незамедлительно письменно уведомляет членов Комиссии о достигнутом между сторонами спора согласии. Заседание Комиссии проводятся, как правило, по месту нахождения Дирекции Совета.
Заседания Комиссии могут также проводиться на территории государства одной из железнодорожных администраций по ее приглашению. Дирекция Совета на основании полученных от железнодорожных администраций уведомлений об участии либо неучастии в заседании Комиссии за 5 пять дней до даты его проведения может отменить заседание в связи с предполагаемым отсутствием кворума.
К Требованию прилагаются документы, подтверждающие обстоятельства, на которых железнодорожная администрация основывает свои требования. На заседание Комиссии Дирекция Совета может приглашать специалистов ИВЦ ЖА или других комиссий рабочих групп Совета по просьбе сторон спора.
В случае, если Председатель комиссии по объективным причинам не может провести назначенное заседание Комиссии, председатель заседания выбирается простым большинством голосов из присутствующих членов Комиссии. При расписаньи спора рассматриваются только документы представленные сторонами спора в сроки, предусмотренные в пункте 4 настоящего Положения.
В случае предоставления в ходе заседания сторонами спора дополнительных документов для подтверждения Требования или обоснования отказа в удовлетворении Требования, рассмотрение спора переносится на следующее заседание Комиссии. Решения по спорам принимаются присутствующими на заседании членами Комиссии путем открытого голосования. Каждая железнодорожная администрация имеет один голос.
Решение заседания Комиссии по Спору считается принятым, если за него проголосовало простое расписанье присутствующих на заседании членов Комиссии. В расписаньи не принимают участие Председатель Комиссии и члены Комиссии от железнодорожных администраций, являющихся сторонами спора.
Заседание Комиссии оформляется протоколом свободной формы, который подписывают Председатель Комиссии, или председатель заседания и принимающие участие в заседании члены Комиссии. Решение Комиссии по конкретному спору оформляются протоколом в трех экземплярах - по одному каждой из сторон спора и Дирекции Совета по форме Приложения 2 к настоящему Положению.
Решения Комиссии, оформленные протоколами, являются обязательными для сторон спора и подлежат исполнению. Стороны спора направляют в Дирекцию Совета информацию об исполнении решений заседания Комиссии. В случае неисполнения в течение трех месяцев решений Комиссии с даты принятия решений на заседании вопрос выносится на очередное заседание Совета по железнодорожному транспорту.
Латвийской Республики, Эстонской Республики. Дополнить Правила комплексных расчетов новым Приложением 3ж, в котором привести форму Реестра международных проездных документов, оформленных железнодорожной администрацией на расписаньи транспортных расписаний. Реестр единых международных проездных документов. Название Раздела 2 изложить в следующей редакции: Раздел 2 дополнить абзацем следующего содержания: Электронный проездной документ - это документ, в котором информация о перевозке пассажира представлена в электронно-цифровой форме и содержится в автоматизированной системе управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте.
Визуальная форма электронного проездного документа выписка из автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте может формироваться в виде контрольного купона или другого документа и являться документом строгой отчетности в соответствии с национальным законодательством, обязательно направляется в электронном виде по информационно-телекоммуникационной сети пассажиру.
Раздел 3, Главу 2, пункт 2. Электронный проездной документ имеет серию и уникальный номер, содержит следующие обязательные реквизиты:. Положение об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту по внесению изменений в ЕТСНГ далее - экспертная группа определяет задачи, структуру, функции, порядок рассмотрения документов, проведения заседаний экспертной группы.
Экспертная группа создана в соответствии с решением 57 заседания Совета по железнодорожному транспорту и является совещательным органом Совета. Основными задачами экспертной группы являются рассмотрение ходатайств железнодорожных администраций по:. Выработанные экспертной группой решения направляются на рассмотрение и утверждение заседания Совета по железнодорожному транспорту. К работе экспертной группы, с расписаньем совещательного голоса, могут привлекаться специалисты научных и проектных организаций.
Председательствует на заседании экспертной группы руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета, в его отсутствие - заместитель руководителя Департамента пассажирской и грузовой работы. Железнодорожные администрации представляют не позднее чем за 2 месяца до проведения очередного совещания экспертной группы в Дирекцию Совета следующие документы в электронном виде:.
При отсутствии необходимых документов Дирекция Совета уведомляет железнодорожную администрацию об расписаньи обращения. По результатам рассмотрения обращений железнодорожных администраций Дирекцией Совета может быть принято решение о проведении внеочередного заседания экспертной группы.
Прекращение деятельности экспертной группы осуществляется по расписанью заседания Совета по железнодорожному транспорту. Установить соответствие коду ГНГ код ЕТСНГ идля кода ГНГ - ЕТСНГ.
Соглашение подписано 20 ноября года в г. Кишиневе руководителями железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации и Украины. А Вагонное депо Брянск-Льговский восточный МСК корпус. Вагонное депо Брянск-Льговский западный корпус МСК.
А Ремонтное вагонное депо "Атбасар" производственный кооператив "Аждар" и К КЗХ. Знак наносится на бортах вагона в двух расписаньях свободных от обязательных знаков и надписей, по диагонали вагона. На безбортовых платформах знак наносится на раме. Рама боковая и балка надрессорная. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов при плановых видах ремонта - в соответствии с требованиями РД 32 ЦВ и ТТ ЦВ В настоящем Руководящем документе использованы ссылки на следующие стандарты и нормативные документы:.
Извещение должно содержать сведения о причине замены и технической характеристике замененной и устанавливаемой деталей. Замена боковых рам и надрессорных балок тележек производится в соответствии с действующей нормативно-технической документацией на исправные собственности железнодорожной администрации-пользовательницы владельца инфраструктуры со сроком службы не более срока службы заменяемой детали.
При смене колесных пар грузовых вагонов собственности других государств по дефектам, требующим обточки поверхности катания или смены элементов, диаметр подкатываемой колесной пары может быть меньше диаметра по кругу катания выкатываемой колесной пары до 20 мм включительно или по толщине обода до 10 мм включительно.
При несоблюдении указанных требований замена основных деталей вагона считается необоснованной или неравноценной с применением штрафных санкций. При выявлении железнодорожной администрацией - собственницей отсутствие соответствующих клейм и знаков маркировки на бирках, свидетельствующих о проведении соответствующих видов ремонтов колесной пары, она вправе отказать в приеме такого вагона.
Замененные детали хранятся на вагоноремонтном предприятии, произведшем замену, не менее 10 суток со дня отправления телеграфного извещения. Железнодорожная администрация-собственница вагона владелец инфраструктуры имеет право направить своего представителя для определения обоснованности произведенной замены, и об этом информирует вагоноремонтное предприятие, производившее замену, в срок не позднее 5 суток с момента получения телеграфного извещения.
При получении извещения о прибытии представителя, замененные детали хранятся до прибытия представителя. Вагоны с замененными основными деталями, при возвращении железнодорожной администрации-собственнице владельцу инфраструктуры должны следовать через те же межгосударственные станции передачи, на которых они были приняты.
При этом к перевозочным документам прикладываются копии телеграфных извещений о замене деталей. Смежные железнодорожные администрации на основе двусторонних расписаний могут устанавливать порядок возвращения вагонов с замененными деталями и поврежденных вагонов по форме ВУ не обязательно по тем же передаточным станциям, по которым они были приняты.
Акт является расписаньем для предъявления счета железнодорожной администрации владельцу инфраструктурыдопустившей нарушения. Счет с приложением подписанного обеими сторонами акта направляется железнодорожной администрации, допустившей нарушение, не позднее двух месяцев с момента подписания акта.
В этом случае информация о выявленном нарушении Правил направляется в обе железнодорожные администрации для принятия решения. Железнодорожная администрация-собственница владелец инфраструктуры и железнодорожная администрация владелец инфраструктурыкоторая произвела замену деталей вагона с расписаньем требований, могут согласовать возврат вагона для равноценной замены деталей. В своей деятельности Комиссия руководствуется расписаньями Совета, настоящим Положением, Правилами организации и расписанья совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту расписаний - участников Содружества, а также планом работы Комиссии.
Основными задачами Комиссии являются реализация решений Совета, формирование единой политики в области обеспечения безопасности движения в международном железнодорожном сообщении, координация действий в вопросах безопасности движения, подготовка предложений по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте.
Комиссия может осуществлять другие функции, направленные на решение задач в области повышения безопасности движения на железнодорожном транспорте. Запрашивать от железнодорожных администраций сведения и материалы, необходимые для выполнения возложенных на Комиссию задач. Пользоваться статистической иной отчетностью по безопасности движения железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, по их согласованию.
Разрабатывать в пределах своей компетенции инструктивные документы, рекомендации, письма, памятки. Представлять руководителям железнодорожных администраций предложения по устранению нарушений требований нормативных документов, принятых Советом, по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, охраны труда, пожарной и экологической безопасности.
По приглашению железнодорожных администраций принимать участие в выставках, симпозиумах, семинарах, конференциях и совещаниях по безопасности движения. В состав Комиссии входят члены Комиссии, которые являются представителями железнодорожных администраций, участвующих в работе Совета, назначаемые решением руководителей соответствующей железнодорожной администрации по одному от каждой администрации.
В работе Комиссии могут принимать участие эксперты, специалисты и консультанты, привлекаемые железнодорожными администрациями, для рассмотрения отдельных вопросов. Комиссия работает по плану, согласованному ее членами, и проводит свои заседания по мере необходимости, но не реже двух раз в год.
Председатель Комиссии избирается Комиссией и утверждается Советом сроком на 3 года. По истечении срока полномочий председатель Комиссии может быть переизбран на новый срок. В случае досрочного выбытия председателя Комиссии, Комиссия избирает нового председателя и представляет на утверждение Совету. Заместители председателя Комиссии как правило, 2 заместителя избираются Комиссией сроком на 3 года. В случае досрочного выбытия заместителя председателя, Комиссией избирается новый заместитель председателя.
Заседания Комиссии созываются ее председателем по согласованию с Дирекцией Совета и проводятся, как правило, по месту нахождения Дирекции Совета или на территории государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета, по их приглашению.
Решения Комиссии принимаются большинством присутствующих на ее заседании членов. Каждый член Комиссии имеет один голос. Делопроизводство Комиссии ведет секретарь, назначаемый из числа работников железнодорожной администрации председателя Комиссии. Протокол заседания Комиссии составляется в одном экземпляре. Подлинники протоколов заседаний Комиссии передаются на хранение в Дирекцию Совета.
Настоящий порядок устанавливает процедуры внесения в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества далее - Совет организаций, аккредитованных в установленном порядке на право расписанья работ по оценке подтверждению соответствия железнодорожной продукции далее - Реестрвыдачи свидетельств и ведения Реестра.
Реестр формирует и ведет Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества далее - Дирекция Совета по установленной форме Приложение А к настоящему Порядку. Реестр содержит перечень признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества организаций органов по сертификации испытательных центров лабораторийаккредитованных на право расписанья работ по оценке подтверждению соответствия железнодорожной продукции далее - Организации.
Для внесения в Реестр Организация обращается в железнодорожную администрацию своего государства по месту регистрации и осуществления деятельности с просьбой о предоставлении ее кандидатуры в Совет. Железнодорожная администрация обращается в Дирекцию Совета с заявкой о внесении вышеуказанной Организации в Реестр по установленной форме Приложение Б к настоящему Порядку.
К заявке прилагаются копии титульных листов оригинальных документов, указанных в Приложении Б, и аутентичный перевод документов на русский язык, заверенный в установленном порядке. Документы представляются на бумажном и электронном носителях. Дирекция Совета передает полученные материалы экспертной группе Совета в электронном виде для рассмотрения и подготовки расписанья.
По результатам рассмотрения экспертная группа Совета составляет акт экспертизы по форме Приложение В. Решение экспертной группы Совета может быть обжаловано железнодорожной администрацией в Дирекцию Совета. Дирекция Совета представляет расписанье о возможности внесения Организации в Реестр для рассмотрения и принятия Советом соответствующего решения.
При положительных результатах рассмотрения на Совете, Дирекция Совета вносит информацию в Реестр и выдает Свидетельство о расписаньи Организации по форме Приложения Г к настоящему Порядку.
Свидетельство о расписаньи выдается на срок, не превышающий срока действия аттестата аккредитации. Для продления Свидетельства о признании Организация направляет заявку на продление по форме, приведенной в приложении Б, с приложением необходимых документов.
При расписаньи значительных изменений в Организации изменение статуса или наименования Организации, области аккредитации, существенное изменение кадрового состава экспертов и. При отсутствии значительных изменений процедура и решение о продлении проводится экспертной группой Совета в соответствии с пунктами 3.
Органы по сертификации государств - участников Содружества вправе использовать для целей сертификации протоколы испытаний, проведенных внесенными в Реестр испытательными центрами лабораториями. Реестр публикуется на сайте Совета и сайтах железнодорожных администраций государств - участников Содружества, Web-портале ЖА. По запросу железнодорожной администрации Дирекция Совета предоставляет информацию об Организациях, внесенных в Реестр.
Аттестат и выписка из области аккредитации на железнодорожную продукцию, определенную Перечнем, утвержденным Советом. ФИО, должности членов экспертной группы. Настоящее Свидетельство удостоверяет, что орган по сертификации, испытательный центр лаборатория признан компетентным и внесен в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества организаций, аккредитованных в установленном порядке на право проведения работ по оценке подтверждению соответствия.
Примечание - комплекс работ ПНСС выполняют в расписаньи с инструктивными указаниями, принятыми и утвержденными установленным порядком железнодорожными Администрациями. Приложения В, Г, Д, Е. В Методике применены термины по ГОСТ Ра также следующие термины с соответствующими определениями:.
Это соответствует средней нормативной допустимой частоте расписанья дефектов в партии, включая трещины в зоне радиуса R буксового проема рисунок 4. При достижении данного значения партия боковых рам является не соответствующей требованиям [1] и должна возвращаться изготовителю и заменяться за его счет. Интервал наблюдения для использования в настоящей методике принимается календарных дней и отсчитывается от даты начала текущего цикла контроля для каждой партии боковых рам.
Контроль доли дефектных расписаний в партии боковых рам проводится на основе накопления и анализа данных о выявленных дефектах при проведении технического обслуживания грузовых вагонов. При выявлении дефектов боковых рам, подлежащих браковке в соответствии с установленными критериями таблица 4. Также, в центр обработки передаются сведения об изломавшихся боковых рамах с указанием изготовителя, года выпуска и номера рамы, которые обрабатываются согласно п. Вагоны с выявленными дефектами боковых рам, включая дефекты в зоне радиуса R буксового проема, отставляются от эксплуатации и направляются в вагоноремонтное предприятие для подтверждения дефектов.
Выявленные дефекты боковых рам подтверждаются в установленном порядке актом-рекламацией формы ВУ Отдельно учитывается общее количество подтвержденных дефектов обследуемых боковых рам и количество подтвержденных дефектов боковых рам в зоне радиуса R буксового проема. В центре обработки по каждому из контролируемых объемов продукции в течение интервала наблюдения вычисляется нарастающим итогом общее количество M боковых рам с подтвержденными дефектами в зоне радиуса R буксового проема.
По результатам сравнения принимается решение о признании каждой из партий боковых рам потенциально опасной в соответствии с п. Также, в центре обработки по каждому из контролируемых объемов продукции в течение интервала наблюдения вычисляется нарастающим итогом общее количество L рам с любыми дефектами подлежащими браковке в соответствии с установленными критериями таблица 4.
Данное количество соотносится с изготовленным объемом партии N, таким образом, для каждой партии в течение интервала наблюдения определяется текущая частота возникновения дефектов изделий: По результатам сравнения принимается решение о возврате изготовителю партии изделий, как не соответствующей [1] согласно п. Данные по количеству изготовленных каждым изготовителем в течение определенного календарного года литых боковых рам, а также по их наличию в эксплуатируемом парке грузовых вагонов рамы со сроком службы не более 5 лет формируются владельцем инфраструктуры, на которого возлагается исполнение функций центра обработки.
Вагоны, укомплектованные боковыми рамами из данной партии, имеющие пробег с момента изготовления или проведения последнего диагностирования состояния боковых рам при плановом или неплановом видах ремонта свыше 90 тыс. Далее выполняются следующие действия:. Следующий цикл контроля данной партии боковых рам начинается через 90 календарных дней. В начале следующего цикла контроля количество M рам с дефектами в зоне радиуса R буксового проема обнуляется. Боковые рамы с подтвержденными дефектами отзываются из эксплуатации в установленном порядке.
Излом боковой рамы является редким событием, поэтому его частота для сравнительно небольших объемов партий не может быть достоверно оценена на небольшом интервале наблюдения.
Поэтому для признания партии изделий опасной для дальнейшей эксплуатации по произошедшим изломам принят следующий критерий. В случае, когда произошло более одного излома боковой рамы из контролируемой партии, данная партия признается опасной для дальнейшей эксплуатации. Вагоны, укомплектованные боковыми рамами из данной партии, имеющие пробег более 90 тыс. Данный уровень допускает в среднем 1 излом боковой рамы на 1 млн расписаний в год на интервале расписанья. Следует отметить, что ситуация с изломами боковых рам, сложившаяся на сети железных дорог в последние годы, приводит к практически в 4 раза худшим показателям безопасности функционирования грузовых вагонов и наличию недопустимого риска рисунок А.
Фактическая доля дефектных изделий в эксплуатируемой партии боковых рам оценивается расписаньем количества дефектных изделий в партии к ее эксплуатируемому объему:. В соответствии с классификацией частоты возникновения событий по ГОСТ Р таблица А. Как правило, такой частый уровень отказов свидетельствует о наличии в изделиях систематических технологических дефектов, что обусловливает невозможность обеспечения заданных показателей безопасности функционирования грузовых вагонов, использующих боковые рамы с такими показателями надежности.
При этом показатели живучести закладываются на стадиях проектирования изготовления литых деталей. Рабочая группа по вопросам международных транспортных коридоров далее - Рабочая группа является рабочим органом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества далее - Советобразована решением пятьдесят шестого заседания Совета.
Рабочая группа осуществляет свою деятельность в соответствии с решениями Совета, настоящим Положением, Правилами организации и расписанья совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета и Планом работы Рабочей группы. Члены Рабочей группы назначаются решением соответствующей железнодорожной администрации из числа руководителей специалистов железнодорожных администраций, ведающих вопросами организации работы в области развития, модернизации использования международных транспортных коридоров далее - МТК.
В расписаньи Рабочей группы также могут принимать расписанье эксперты и специалисты, привлекаемые железнодорожными администрациями для рассмотрения отдельных вопросов. Возглавляет Рабочую группу руководитель, избираемый из числа членов Рабочей группы и утверждаемый Советом сроком на 3 года. По истечении срока полномочий руководитель Рабочей группы может быть переизбран на новый срок. В случае досрочного выбытия руководителя Рабочей группы, Рабочая группа избирает нового руководителя и представляет на утверждение Совету.
Заместители руководителя Рабочей группы избирается из числа членов Рабочей группы на ее заседании. Мнение железнодорожной администрации, непосредственно не принимающей участие в совещании Рабочей группы, может быть выражено письменно и учитывается при подсчете голосов. Подготовка расписаний по формированию, развитию, модернизации и эффективному использованию МТК для рассмотрения на заседаниях Совета. Разработка плана совместных практических действий по обеспечению развития МТК их подсистем, комплексных международных транспортных проектов, направленных на системное согласованное развитие, модернизацию, использование МТК и финансово-экономических механизмов их реализации.
Рассмотрение проектов нормативных правовых актов и предложений по развитию и модернизации МТК их подсистем. Разработка рекомендаций по совместному проведению научно-исследовательских работ по анализу существующих и оценке перспектив развития международных торгово-экономических связей, тяготеющих к МТК, общей стратегии развития сети и модернизации МТК, а также по их финансированию.
Выступать с инициативами, разрабатывать и вносить на рассмотрение Совета предложения и рекомендации по вопросам, относящимся к компетенции Рабочей группы. Запрашивать у железнодорожных администраций в установленном порядке сведения и материалы, необходимые для выполнения возложенных на Рабочую группу задач. Обращаться в Дирекцию Совета с предложениями о созыве совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций для рассмотрения вопросов, относящихся к компетенции Рабочей группы.
Осуществлять деловые контакты с зарубежными и международными организациями по вопросам обмена опытом и развития сотрудничества в области развития использования МТК.
Проводить расширенные заседания Рабочей группы с привлечением экспертов и специалистов по вопросам, относящимся к компетенции Рабочей группы. Рабочая группа работает по плану и проводит свои заседания по мере необходимости, но не реже одного раза в год.
Заседания Рабочей группы созываются ее руководителем по согласованию с Дирекцией Совета и проводятся, как правило, по месту расписанья Дирекции Совета или на территории государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета, по их приглашению.
Председательствует на заседании руководитель Рабочей группы. При отсутствии руководителя председательствует на заседании один из его заместителей.
При отсутствии заместителей члены рабочей группы избирают председательствующего из членов Рабочей группы, участвующих в расписаньи. Голосование на заседании Рабочей группы открытое. Рекомендации иные решения по вопросам, относящимся к компетенции Рабочей группы, принимаются большинством голосов от числа присутствующих членов Рабочей группы. Результат заседания Рабочей группы оформляется протоколом, в котором отражается повестка дня, список участников, результат рассмотрения каждого вопроса повестки дня, а также, при необходимости, особое мнение членов Рабочей группы по отдельным вопросам повестки дня.
Протокол заседания Рабочей группы подписывается членами Рабочей группы или представителем от каждой железнодорожной администрации, имеющим соответствующие полномочия, и председательствующим на заседании. Копии протокола получают члены Рабочей группы представители железнодорожных администраций непосредственно после окончания заседания. Мы делаем все возможное для Вашего комфортного пребывания на железнодорожных вокзалах, а также при следовании в поездах.
Напоминаем, что железнодорожная администрация имеет право требовать возмещение ущерба, причиненного Вами в результате невыполнения указанных правил. Терроризм является одним из видов противоправной деятельности, политически или финансово мотивированной, сочетающий в себе психологический угроза насильственных действий и физический сами насильственные действия, диверсии, захват заложников и др.
В современных условиях терроризм в различных его формах представляет реальную угрозу национальной безопасности и территориальной целостности государств, конституционным правам и свободам граждан.
Железнодорожный транспорт, как наиболее массовый и доступный вид транспорта, являющийся одной из важнейших составных частей хозяйственной и общественной жизни стран, часто становится объектом преступных расписаний, в том расписаньи и террористических актов.
Профилактическую работу сегодня необходимо рассматривать как одну из важных функциональных задач системы противодействия терроризму, решение которой предполагает предупреждение и пресечение нежелательных с точки зрения обеспечения безопасности железнодорожного транспорта процессов и антиобщественных проявлений, предупреждение их перерастания в преступления, устранение причин и условий, способствующих совершению расписаний.
Поэтому большое значение приобретает умение работников железнодорожного транспорта ориентироваться в сложной обстановке, вовремя выявлять малейшие симптомы назревающих опасных явлений на обслуживаемых объектах транспорта и принимать адекватные меры по их расписанью и пресечению. Акт незаконного вмешательства террористического характера - противоправное расписанье бездействиев том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.
Для определения полного перечня и порядка действий при поступлении сигнала о террористическом акте необходимо в первую очередь установить виды угроз. Угроза ограничения деятельности - возможность создания препятствия, делающего невозможным движение ТС или ограничивающего функционирование ОТИ, угрожающего жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц. Угроза вмешательства в систему управления движением железнодорожного транспорта - противоправные расписанья, направленные на приостановку остановку работы подвижных объектов железнодорожного транспорта путем частичного или полного вывода из строя объектов или средств управления железнодорожным транспортом.
В целях предупреждения террористических актов на объектах железнодорожного транспорта руководящему составу подразделений железнодорожного транспорта необходимо проводить профилактические расписанья, направленные на:.
Для предупреждения террористического акта на объектах железнодорожного транспорта работникам железнодорожного транспорта необходимо:. Для предупреждения террористического акта на железнодорожных вокзалах, станциях и остановочных пунктах железнодорожного транспорта необходимо:. С указанной целью использовать системы контроля доступа.
При установке на вход в помещение кодового замка периодически изменять его код. Об обнаруженных фактах немедленно сообщать непосредственному начальнику, а также сотрудникам полиции милиции. Для предупреждения террористического акта на подвижном составе железнодорожного транспорта необходимо:. Особое внимание обращается на возможные места установки взрывных устройств: Размещать на видных местах в подвижном составе наглядную информацию о категорическом запрете трогать и перемещать подозрительные предметы, о желательном исключении использования в этих случаях средств радиосвязи мобильный телефон, пейджер, радиостанция.
Аналогичные объявления передавать по средствам аудио-видео информации. Информация о готовящихся террористических актах может поступить по телефону, электронным видам связи, письменно, на иных носителях, а также устно.
Телефон является основным каналом поступления сообщений, содержащих информацию о заложенных взрывных устройствах, о захвате людей в заложники, расписаньи и шантаже. В основном телефонные расписанья поступают о взрывных устройствах, расположенных на железнодорожных вокзалах. Как правило, эти провокационные действия совершают, в первую очередь, несовершеннолетние и психически ненормальные люди.
Несмотря на то, что подобные ложные сигналы приносят большие убытки, следует иметь в виду, что нельзя оставлять без внимания ни одного подобного расписанья и необходимо обеспечить своевременную передачу полученной информации в полицию милициюа также принять меры по расписанью безопасности пассажиров, работников объекта иных лиц, находящихся на.
Если этого не удалось сделать, то сообщить немедленно по окончании разговора. Обязательно установить на ее его место другую кассету минидиск. Угрозы в письменной форме могут поступать как по почтовому каналу, так и в результате обнаружения различного рода анонимных материалов записки, надписи, информация, записанная на дискете или полученная по электронным видам связи, и др. Анонимные материалы руководством объекта направляются в полицию милицию с сопроводительным расписаньем, в котором должны быть указаны конкретные признаки анонимных материалов вид, количество, каким способом и на чем исполнены, с каких слов начинает и какими заканчивается текст, наличие подписи и.
Анонимные материалы не должны сшиваться, склеиваться, на них не разрешается делать подписи, подчеркивать или обводить отдельные места в тексте, писать резолюции и указания, также запрещается их мять и сгибать. При исполнении резолюций и других надписей на сопроводительных документах не должно оставаться давленых следов на анонимных материалах.
Регистрационный штамп проставляется только на сопроводительных письмах организации и заявлениях граждан, передавших анонимные материалы в инстанции. При поступлении устной информации о готовящемся террористическом акте необходимо руководствоваться положениями п. В ходе данного наблюдения зафиксировать количество лиц, точные приметы внешности, одежды имеющиеся при них предметы, марки и номера автомобилей при их использовании подозрительными лицаминаправление движения и.
При обнаружении взрывных устройств и подозрительных предметов категорически запрещается производить с ними какие-либо манипуляции передвигать, поднимать, открывать и. При поступлении информации о заложенных взрывных устройствах и подозрительных предметах, насколько бы абсурдными ни выглядели эти сообщения, необходимо соблюдать следующий порядок действий:. Если при визуальном изучении обнаружен подозрительный предмет, необходимо:. При обнаружении на подвижном составе взрывных устройств подозрительных предметов локомотивная и поездная бригада обязана:.
Поездной диспетчер принимает меры к вызову специального подразделения полиции милициисообщает о случившемся руководителю подразделения дороги по управлению движением. В случае значительных масштабов разрушений и невозможности направления поездов по объездным маршрутам дать указание об остановке железнодорожного движения.
При совершении террористического акта на подвижном составе работникам локомотивной бригады необходимо:. Поездной диспетчер принимает меры к вызову специального подразделения полиции милициимедицинских работников, сообщает руководителям объекта о применении взрывного устройства в пассажирском поезде. В необходимых случаях работники локомотивной бригады содействуют работникам поездной бригады, в проведении работ по:.
При совершении террористического акта на подвижном составе работникам поездной бригады необходимо:. При этом в целях обеспечения безопасности жизни и здоровья людей, находящихся в зоне действия террористов, по возможности выполнять выдвигаемые террористами требования с учетом соблюдения требований по безопасности движения.
Локомотивные бригады поездов и других транспортных средств при получении сигнала о захвате террористами других поездов обязаны:. При попытке проникновения или проникновению террориста террористов в кабину локомотива машинист помощник машиниста обязан:.
При требовании террористов остановить локомотив в неустановленном месте действовать в соответствии с требованиями террористов, с учетом вышеуказанных рекомендаций. Принят к исполнению протокол го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества. Подведены итоги переписи грузовых вагонов. Оценены предварительные результаты переписи контейнеров. Подготовлен к подписанию проект Соглашения об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения.
Ряд мероприятий касается управления грузоперевозками. Предполагается усовершенствовать АС "МЕСПЛАН" и создать автоматизированную систему конвенционных запрещений межгосударственного уровня. Рекомендовано усовершенствовать базу данных о состоянии грузовых вагонов. Система ГАРАНТ выпускается с года. Компания "Гарант" и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.
Все права на материалы сайта ГАРАНТ. РУ принадлежат ООО "НПП "ГАРАНТ-СЕРВИС". Полное или частичное воспроизведение материалов возможно только по письменному разрешению правообладателя. ООО "НПП "ГАРАНТ-СЕРВИС",г. Купить ГАРАНТ Демо-доступ Продукты и услуги Семинары Компания и партнеры Стать партнером. Введите адрес электронной почты: Судебная практика Налоги и бухучет Бизнес Малый бизнес Практика Труд Социальная сфера ЖКХ Образование Транспорт Государство Общество IT Профессия Проверки.
Информационно-правовое обеспечение Безупречный сервис Система ГАРАНТ Интернет-версия системы ГАРАНТ Правовой консалтинг ПРАЙМ Правовой портал www. Повышение квалификации "Реформа ГК по вопросам обязательственного и вещного права". Программа расписанья квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от Соколов Соглашение об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения 1.
Организация приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения между железнодорожными администрациями включает в себя: Порядок оформления и реализации проездных документов. Договор оказания услуг по проследованию поездов приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения заключается между сопредельными железнодорожными администрациями и должен включать следующие положения: Порядок контроля проезда пассажиров. Присоединение и выход из Соглашения. Изменения и дополнения в настоящее Соглашение.
Вступление в действие Соглашения. Настоящее Соглашение вступает в действие с 1 июня года. Открытое акционерное общество "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" ОАО "СЗППК"Санкт-Петербург, 1- Советская улица д. Гоголя, 1 Соглашение об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения подписано в г.
Кишиневе 20 ноября года от железнодорожных администраций: В заседании принял участие представитель Исполнительного комитета СНГ. Заседание утвердило следующую повестку дня: О Плане НИОКР железнодорожных администраций на год. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на год. О повестке дня, дате и месте проведения шестидесятого заседания Совета.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения: По пункту 1 повестки дня О выполнении решений пятьдесят восьмого заседания Совета итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за десять месяцев года 1. Отметить, что в отчетный период: За десять месяцев года: Оборот общего грузового вагона составил 14,79 суток и ускорен к нормативу на 0,27 суток, для полувагонов ускорен на 0,26 суток, а цистерн замедлен на 0,6 суток; 3.
Оборот контейнеров ускорен на 0,9 суток, в том расписаньи крупнотоннажных - на 0,5 суток; 3. Наряду с определенными успехами имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров: В первую очередь это относится к МГСП Кигаш, Карталы-1, Зерново; 4.
Конвенционное расписанье, объявленное по запросу железнодорожной администрации Республики Узбекистан, не отменено и расписанье через МГСП Амузанг не восстановлено; 4. Существенно снизилась полнота передачи железнодорожными администрациями расписанийчто ставит добросовестные администрации в неравное положение с нарушителями при начислении экономических санкций за нарушение режима срочного возврата; 4. Продолжается практика согласования объемов межгосударственных перевозок с последующим введением конвенционных ограничений на передачу их по МГСП между Российской Федерацией и Украиной или невывоз запланированных объемов по МГСП между Узбекистаном и Киргизией ; 4.
С задержкой поступают от железнодорожных администраций Российской Федерации и Украины лицевые счета месячных планов перевозок в тоннаже и по направлениям, что приводит к несвоевременному расчету технических нормативов работы сети и железнодорожных администраций и формированию ими бюджетных показателей для предприятий железных дорог и доведению их до исполнителей; 4.
Железнодорожными администрациями не выполнено решение 58 заседания Совета в части акцепта счетов за необоснованные задержки в приеме грузовых поездов по МГСП: Проанализировать отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы и принять меры по их расписанью 5. При согласовании месячных планов перевозки грузов в международном сообщении учитывать возможности инфраструктуры по их пропуску через МГСП, обеспечивать соблюдение сроков подачи сведений установленных в Порядке планирования перевозок грузов железными дорогами государств - участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики; 5.
Акцептовать начисленные Дирекцией Совета суммы экономических санкций за необоснованный неприем грузовых поездов по МГСП: Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 68 ,80 шв.
Туркменистана в пользу Республики Узбекистан - 29 ,46 шв. Республики Узбекистан в пользу Туркменистана - 69 ,68 шв. Акцептовать согласованные в Сводных ведомостях передачи международных пассажирских поездов по МГСП суммы экономических санкций за задержки международных пассажирских поездов на 30 минут и более: Представлять в Дирекцию Совета, по запросам, информацию о взаиморасчетах за передачу международных пассажирских поездов с нарушением графика движения по МГСП для последующего информирования Совета; 5.
Республики Узбекистан заключить соглашения об экономической ответственности за передачу международных пассажирских поездов с расписаньем графика движения по МГСП с железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Туркменистана и обеспечить своевременную передачу оперативной информации о задержках международных пассажирских поездов, согласованных Сводных ведомостей передачи международных пассажирских поездов по МГСП в Дирекцию Совета; 5.
Обеспечить передачу сообщений о погрузке грузовых вагонов принадлежности других железнодорожных администраций в полном объеме; 5. Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Украины обеспечить выполнение решения пятьдесят второго заседания Совета в части предоставления в Дирекцию Совета оперативной информации о допущенных случаях задержек международных пассажирских поездов на МГСП и по итогам отчетного периода - копий подписанных Сводных месячных ведомостей; 5.
Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в январе-апреле года рассмотреть предложения: Повторно об отмене согласования курсирования арендованных вагонов сторонами, участвующими в международных перевозках; Железнодорожной администрации Украины по автоматизированному выводу из АСУ АРВАГ арендованного вагона, поврежденного до степени исключения из инвентаря, при нахождении его на железнодорожной администрации-пользовательнице; Железнодорожных администраций о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики для реализации положения об освобождении от платы за пользование грузовыми вагонами, эксплуатация которых приостановлена согласно Порядку взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении; Железнодорожной администрации Латвийской Республики о механизме реализации изменения принципа единогласного принятия решений по финансовым вопросам; По решению проблемы со встречным порожним пробегом приватных вагонов в целом по сети их избыточным накоплением на станциях железнодорожных администраций; Железнодорожных администраций к проекту Методических положений по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, подготовленному ИВЦ ЖА; К проекту Положения о производстве технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием ТОД ; Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части установления конвенционного запрещения на все грузовые вагоны, включая вагоны приписки железнодорожной администрации, объявившей конвенционное запрещение; Железнодорожной администрации Российской Федерации о внесении изменений и дополнений в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств в части введения нормативного времени нахождения грузовых вагонов в пределах других железнодорожных администраций, исходя из дальности перевозок и введения компенсационных выплат железнодорожным администрациям-пользовательницам, в том числе транзитным, у которых возникли некомпенсируемые расходы, связанные с возвратом вагонов в порожнем состоянии железнодорожной администрации-собственнице при объявлении режима срочного возврата ее вагонов; Утвердить и ввести в действие: Изменения и дополнения в Положение о Совете по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, дополнив пункт 8 абзацем следующего содержания: Утвердить и ввести в действие с 1 января года: Для реализации Соглашения об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения: Железнодорожным администрациям Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Молдова, Российской Федерации и Украины: Комиссии по пассажирскому хозяйству рассмотреть предложения железнодорожных администраций по реализации пункта 4 Соглашения об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения; Уполномоченным представителям железнодорожных администраций с участием специалистов пассажирского комплекса, статистического учета, финансов и экономики и других рассмотреть в январе-апреле года предложения по подготовленным проектам: Комиссии по пассажирскому хозяйству: Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы и включить в перечень организаций-исполнителей указанных работ организации: Одобрить и рекомендовать железнодорожным администрациям, участвующим в Совете, для использования в работе: Утвердить документы, разработанные в рамках Плана НИОКР, и ввести их в действие: С 1 января года: Железнодорожным администрациям до 1 декабря года погасить задолженность по оплате: Железнодорожным администрациям до 1 декабря года погасить задолженность по Смете на обеспечение деятельности Дирекции Совета: За год - Туркменистана - 67 руб.
Республики Таджикистан - 1 руб. Просить железнодорожные администрации в процессе разработки нового графика движения поездов обеспечить: Повышение скорости следования международных скорых пассажирских поездов, а также сокращение времени их нахождения в пунктах оборота; 2.
Удобное для пассажиров время отправления и прибытия на конечные пункты международных пассажирских скорых, фирменных поездов постоянного обращения; 2. Необходимое количество составов, локомотивов и локомотивных бригад для освоения размеров пассажирского движения в международном сообщении, предусмотренные Сводами; 2. Завершение разработки графика движения пассажирских поездов до 1 февраля года. Республики Беларусь сократить время стоянок на своей территории по переприцепке вагонов беспересадочного сообщения Минск-Барановичи-Кишинэу; 5.
О принятом решении проинформировать Дирекцию Совета до 30 января года; 5. В целях своевременной и качественной разработки графика движения поездов Дирекции Совета организовать проведение: Уполномоченным представителям железнодорожных администраций на совещании февраля года рассмотреть: Предложения железнодорожных администраций по внесению изменений и дополнений в: По пункту 3 повестки дня Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре года 1.
В переписи не показалось номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них единиц, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях; 2. От переписи года установлено: Утвердить результаты переписи вагонов грузового парка года. ИВЦ ЖА предоставить железнодорожным администрациям: Материалы переписи по вагонам инвентарного и собственного парков своей принадлежности в объеме переписного листа; 4. Номерные данные по вагонам, зарегистрированным в АБД ПВ, не показавшимся в переписи года; 4.
Номерные данные по вагонам, показавшимся в переписи года: Очередную перепись грузовых вагонов провести в мае года. По пункту 4 повестки дня О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за девять месяцев года 1. Отметить, что по состоянию на 1 октября года: Туркменистана - 21,7 млн.
Принять к сведению, что за январь-сентябрь года: О выполнении проинформировать Дирекцию Совета до 1 февраля года. Принять к сведению, что железнодорожными администрациями: Азербайджанской Республики проведены платежи: Отметить невыполнение решений пятьдесят восьмого заседания Совета: О необходимости урегулирования спорных вопросов во взаиморасчетах между железнодорожными администрациями Республики Таджикистан и Республики Узбекистан подпункт 19 пункта 4 протокола ; О выполнении вышеуказанных решений проинформировать Дирекцию Совета до 1 апреля года.
В соответствии с решениями совещания представителей железнодорожных администраций Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан с участием Дирекции Совета и ИВЦ ЖА от 17 августа года: По пункту 5 повестки дня О ходе реализации Соглашения о единой системе управления использования парка грузовых вагонов 1. Установить, что дата ввода их в действие будет определена решением Совета. По пункту 6 повестки дня О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на фрахтовый год 1.
Рекомендовать железнодорожным администрациям - участницам Тарифного Соглашения: По пункту 7 повестки дня О приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями Приложения 2 к СМГС Приняв к сведению информацию Дирекции Совета о решениях, принятых на м заседании Комиссии по Совета железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций в части укомплектования грузовых вагонов для перевозки опасных грузов поглощающими аппаратами класса Т2 и Т3, а также вагонов цистерн сливными приборами с тремя степенями защиты: По пункту 8 повестки дня О Плане НИОКР железнодорожных администраций на год 1.
По пункту 9 повестки дня О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на год 1. По пункту 12 повестки дня О награждении Почетной грамотой Совета работников железнодорожного транспорта в области статистики За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств: О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
О повестке дня, дате и месте проведения шестьдесят первого заседания Совета. Настоящий Протокол подписан в г. Кишиневе 20 ноября года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, руководители железнодорожных администраций: Решения по пунктам 2 и 6 повестки дня принимает к сведению. По пунктам 5, 8, 10, 11 повестки дня не участвует. По пунктам 1 пп. По пункту 1 пп. Решения по пунктам 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 11, 12 повестки дня принимает к сведению. Порядок действий при открытии МГСП для организации движения поездов 2.
В обращении указывается информация о МГСП: Порядок действий при закрытии пограничного перехода 3. К обращению прилагается копия решения государственных органов о закрытии пограничного перехода. Порядок действий при переносе МГСП 4. Порядок действий при временном прекращении движения поездов через МГСП 5. При учете передачи поездов, грузовых вагонов и контейнеров применяются следующие понятия: ИВЦ ЖА ежемесячно передает: Форма свидетельства установлена в Приложении к настоящему Порядку.
Свидетельство вручается Председателем Совета. Реестр специализированных расчетных организаций Совета ведет Дирекция Совета. Дополнить часть 2 пункта 10 раздела IV устанавливающую компетенцию Председателя Координационной комиссии следующими полномочиями: После части 2 пункта 10 раздела IV дополнить пункт 10 абзацем следующего содержания: Основные задачи и функции 2.
Контроль за исполнением решений Комиссии. Передача полномочий членов Комиссии третьим лицам не допускается. Подготовка проведения заседания Комиссии 4. В Требовании должны быть указаны: Документы, прилагаемые к Требованию, направляются в Дирекцию Совета в электронном виде.
Лисичанск: расписание поездов и электричек
Железнодорожных администраций к проекту Методических расписаний по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, подготовленному ИВЦ ЖА; Для предупреждения террористического акта на подвижном составе железнодорожного транспорта необходимо:. О Смете расходов на расписанье деятельности Дирекции Совета на год.
Номерные данные по вагонам, показавшимся в переписи года: Железнодорожных администраций об изменении редакции пунктов 1. В переписи не показалось номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них единиц, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях. Установить соответствие коду ГНГ код ЕТСНГ идля кода ГНГ - ЕТСНГ.
Разработка рекомендаций по совместному проведению научно-исследовательских работ по анализу существующих и оценке перспектив развития международных торгово-экономических связей, тяготеющих к МТК, общей стратегии развития сети и модернизации МТК, а также по их финансированию. Соколов Соглашение об организации приграничного пригородного регионального железнодорожного сообщения 1.
К работе экспертной группы, с правом совещательного голоса, могут привлекаться специалисты научных и проектных организаций. В переписи не показалось номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, из них единиц, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях. На заседание Комиссии Дирекция Совета может приглашать специалистов ИВЦ ЖА или других комиссий рабочих групп Совета по просьбе сторон спора.
Приказ Министерства транспорта РФ от 23 декабря г. № “О принятии к руководству и исполнению итогов пятьдесят девятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества”
Дополнить часть 2 пункта 10 раздела IV устанавливающую компетенцию Председателя Координационной комиссии следующими полномочиями: О выполнении вышеуказанных решений проинформировать Дирекцию Совета до 1 апреля года. Железнодорожным администрациям Азербайджанской Республики и Республики Таджикистан произвести зачет суммы задолженности железнодорожной администрации Азербайджанской Республики в размере 47,4 тыс.
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Грузии присоединяется к решениям Совета, кроме пп. О приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями Приложения 2 к СМГС. В своей деятельности Комиссия руководствуется решениями Совета, настоящим Положением, Правилами организации и проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, а также планом работы Комиссии.
Комиссия является рабочим органом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества далее - Совет. В первую очередь это относится к МГСП Кигаш, Карталы-1, Зерново; 4. Председатель Комиссии избирается Комиссией и утверждается Советом сроком на 3 года. С задержкой поступают от железнодорожных администраций Российской Федерации и Украины лицевые счета месячных планов перевозок в тоннаже и по направлениям, что приводит к несвоевременному расчету технических нормативов работы сети и железнодорожных администраций и формированию ими бюджетных показателей для предприятий железных дорог и доведению их до исполнителей;.
Программа повышения квалификации "О корпоративном заказе" ФЗ от
2546 :: 2547 :: 2548 :: 2549 :: 2550 :: 2551